苹果汽车项目再遇波折，路测里程大幅增长仍难掩差距

　　2月5日消息，近年来备受关注的苹果汽车项目似乎再次遇到了波折。据最新传闻，这款原计划于2026年面世的苹果汽车，其推出时间可能将被推迟至2028年，同时其自动驾驶等级也由原先的L4调整为了具备有限自动驾驶功能的L2+。此次调整意味着，苹果汽车将更加注重基本的驾驶功能，而非完全自动驾驶。

　　尽管有关于项目波折的消息传出，但苹果在自动驾驶技术的研发上并未停下脚步。据外媒报道，代号“泰坦”的苹果自动驾驶项目仍在进行路测，且去年在加州公共道路上的测试里程数出现了大幅增长。加州机动车辆管理局公布的数据显示，苹果自动驾驶汽车去年在加州的路测里程达到了45万英里(约合72万公里)，这一数字较之前年份有了显著提升。

　　具体来看，苹果自动驾驶汽车去年在加州的路测里程是2022年的4倍多，更是2021年的30多倍。这一增长趋势表明，尽管面临项目调整等挑战，但苹果在自动驾驶领域的投入仍在持续加大。

　　然而，与自动驾驶行业的领头羊相比，苹果的路测里程仍存在一定差距。据外媒报道，Waymo去年在加州有安全员陪同的路测里程达到了370万英里，无安全员的路测里程也达到了120万英里。相比之下，苹果45万英里的路测里程显得相形见绌。此外，与通用旗下的Cruise相比，苹果的路测里程也远不及前者的265万英里。

　　尽管苹果在自动驾驶领域的路测里程有所增长，但其在去年也遭遇了一些波折。据报道，自去年10月份开始，苹果就已暂停了在加州的自动驾驶汽车测试。这一举动引发了外界对苹果汽车项目进展的关注和猜测。

　　据本站了解，苹果汽车项目的调整可能与其在自动驾驶技术研发上的策略转变有关。随着自动驾驶技术的不断发展和市场竞争的加剧，苹果可能更加注重技术的实用性和安全性，而非盲目追求高级别的自动驾驶功能。此次项目波折也提醒我们，在科技创新的道路上，企业需要不断适应市场变化和技术发展趋势，以确保项目的顺利推进和可持续发展。